Produits phares
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Véhicules de transport sur roues en acier de Chine - Modèles 6T et 8T provenant de fournisseurs et d'usines de premier plan
Principe de fonctionnement
Le principe de fonctionnement des engins de manutention à roues en acier repose principalement sur le principe de la transmission hydraulique, qui contrôle le système hydraulique pour réaliser la manutention, le déplacement et d'autres opérations.
Voici une explication détaillée
Composition du système hydraulique : Le système hydraulique d'un véhicule de transport sur roues en acier se compose généralement d'éléments clés tels qu'un réservoir d'huile, un moteur, une pompe, des distributeurs et un vérin hydraulique. Lorsque le moteur tourne, la pompe aspire l'huile du réservoir et la refoule dans le circuit d'huile haute pression. Grâce à un réglage précis et à une distribution optimale des distributeurs, l'huile génère une force importante dans le vérin hydraulique, actionnant ainsi les différentes fonctions du véhicule de transport.
Processus de traitement
1
Levage
En commandant le système hydraulique, le chariot élévateur à roues métalliques peut utiliser un crochet principal ou un dispositif similaire pour soulever des charges lourdes (telles que des plaques d'acier, des tuyaux, etc.) et les déplacer avec précision jusqu'à leur destination. Ce processus repose sur la force de levage importante générée par le vérin hydraulique.
2
Mobile
Le mécanisme de déplacement du véhicule de transport est également actionné par un système hydraulique. Le moteur hydraulique et le réducteur fonctionnent de concert pour permettre au véhicule de se déplacer en douceur jusqu'à la position désignée. Cette conception garantit au véhicule de manutention une flexibilité et une stabilité optimales, même sous de lourdes charges.
3
Inclinaison et réglage
Le système hydraulique permet également au véhicule de manutention de s'incliner et de s'ajuster lors des opérations de manutention afin de s'adapter aux marchandises de formes et de dimensions variées. En contrôlant l'extension et la rétraction du vérin hydraulique, l'angle d'inclinaison et la position des marchandises peuvent être ajustés avec précision pour garantir la sécurité et l'efficacité de la manutention.
4
Contrôle des opérations
Le fonctionnement des engins de manutention sur roues en acier s'effectue généralement par la manipulation du système de commande. L'opérateur peut ajuster les paramètres du système hydraulique, tels que la pression et le débit, afin de contrôler précisément les différentes fonctions de l'engin. Cette conception permet à l'engin de manutention de s'adapter à une grande variété d'environnements de travail et d'exigences.
En résumé, le principe de fonctionnement des engins de manutention sur roues en acier repose principalement sur la puissance et la précision du système hydraulique. Grâce à ce système, qui permet d'effectuer des opérations de levage, de déplacement, d'inclinaison et autres, l'engin peut réaliser efficacement et en toute sécurité diverses tâches de manutention.
Champ d'application
Les chariots à roues en acier sont principalement utilisés pour la manutention de charges lourdes, d'équipements et de machines. Ils sont particulièrement adaptés au transport de marchandises lourdes, permettant ainsi de réaliser d'importantes économies de main-d'œuvre et de temps, notamment pour la manutention d'équipements volumineux ou sur de longues distances. Leur efficacité est accrue lorsqu'ils sont utilisés avec des barres de levier, des crics ou des traverses. De plus, ces chariots peuvent également servir à la mise en place d'équipements lourds, remplaçant parfois les portiques.
Scénarios applicables
Les chariots à roues en acier sont largement utilisés dans les scénarios suivants :
🏗️
Applications industrielles Utilisé dans des secteurs tels que les machines-outils, les équipements de ponts et le génie civil pour la manutention d'objets lourds ; peut être associé à des crics à griffes pour améliorer l'efficacité de la manutention.
🏭
Entrepôts et usines Entrepôts, usines, centres commerciaux et autres lieux nécessitant l'empilage, la manutention et la palettisation — adaptés au transport et au stockage de marchandises lourdes diverses.
Caractéristiques
💪
Capacité de charge élevée Utilisation de roues en acier allié, résistantes à la compression et à l'usure, avec une longue durée de vie.
🔄
Grande flexibilité Peut être utilisé individuellement ou en combinaison avec plusieurs unités pour s'adapter à différents besoins de manutention.
✅
Large applicabilité Adapté à la manutention et à l'installation de divers équipements lourds, et particulièrement performant dans les environnements complexes.
📐
Taille du véhicule 280 × 210 × 105 mm
Types de roues
Paramètres techniques
Paramètres du réservoir droit
| Modèle | Limite de capacité de charge (T) | Capacité de charge commune | Nombre de roues | Taille des roues | L×l×H (mm) | Poids (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CRD6 | 6T | 3T | 4 | 80×70 | 300×225×110 | 11.6 |
| CRD8 | 8T | 4T | 6 | 80×70 | 400×225×110 | 16.8 |
| CRD12 | 12T | 6T | 8 | 80×70 | 500×25×110 | 21.6 |
| CRD15 | 15T | 7T | 9 | 80×70 | 400×313×110 | 23,5 |
| CRD18 | 18T | 9T | 12 | 80×70 | 500×313×110 | 32 |
Paramètres du réservoir de direction
| Modèle | Limite de capacité de charge (T) | Capacité de charge commune | Nombre de roues | Taille des roues | L×l×H (mm) | Poids (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CRD6 | 6T | 3T | 4 | 80×70 | 385×263×110 | 17.4 |
| CRD8 | 8T | 4T | 6 | 80×70 | 470×263×110 | 23.6 |
| CRD12 | 12T | 6T | 8 | 80×70 | 470×263×110 | 25,8 |
| CRD15 | 15T | 7T | 9 | 80×70 | 470×263×110 | 36.1 |
| CRD18 | 18T | 9T | 12 | 80×70 | 470×263×110 | 38 |
Détails du produit
baguettes de soudage sans soudure
Biellette de palier trempée, aucun souci de casse pendant l'utilisation, fiabilité garantie.
Peut installer le levier de commande
Facile à utiliser, permettant un gain de temps et de main-d'œuvre pour une meilleure efficacité de manutention et une direction plus flexible.
Vis traitées thermiquement
Fabrication soignée de vis traitées thermiquement pour une longue durée de vie.
Axe de trempe
L'axe central a subi un traitement de trempe. Vous pouvez l'utiliser en toute confiance.
Foire aux questions (FAQ)
Q Quel est le principe de fonctionnement d'un véhicule de manutention à roues en acier ?
Les chariots élévateurs à roues en acier fonctionnent selon les principes de la transmission hydraulique. Une pompe à moteur pressurise l'huile d'un réservoir dans un circuit haute pression. Des distributeurs répartissent précisément cette huile vers les vérins hydrauliques, générant ainsi la force nécessaire au levage, au déplacement et à l'inclinaison de charges lourdes.
Q À quels secteurs les véhicules de transport sur roues en acier sont-ils adaptés ?
Ils sont largement utilisés dans la fabrication de machines-outils, d'équipements de ponts, dans le génie civil, les entrepôts, les usines et les centres commerciaux — dans tout environnement nécessitant le déplacement, l'empilage ou l'installation efficaces d'équipements et de marchandises lourds.
Q Quelle est la capacité de charge maximale du véhicule de manutention à roues en acier ?
La capacité de charge varie selon le modèle. La série CRD offre une capacité de charge maximale de 6 à 18 tonnes, avec des charges admissibles courantes de 3 à 9 tonnes. Plusieurs unités peuvent être combinées pour supporter des charges encore plus importantes.
Q Les engins de manutention à roues en acier peuvent-ils être utilisés avec d'autres équipements ?
Oui. Les chariots élévateurs à roues en acier sont conçus pour être utilisés avec des barres de levier, des crics, des barres transversales et des crics à griffes afin d'optimiser la manutention. Ils peuvent également parfois remplacer les portiques pour l'installation d'équipements lourds.
Q Quelles sont les principales caractéristiques des matériaux utilisés pour la manutention des engins à roues en acier ?
Ces véhicules sont équipés de roues en acier allié, résistantes à la compression et à l'usure, pour une longue durée de vie. Parmi leurs principaux composants figurent des électrodes sans soudure avec des biellettes de roulement trempées, des vis traitées thermiquement et un axe central trempé ; l'ensemble est conçu pour garantir durabilité et sécurité d'utilisation.
Q Est-il possible d'installer un levier de commande sur le véhicule de manutention des roues en acier ?
Oui. Un levier de commande peut être installé sur le véhicule de manutention à roues en acier, ce qui facilite son utilisation, permet de gagner du temps et de la main-d'œuvre, améliore l'efficacité globale de la manutention et offre une direction plus flexible pendant son fonctionnement.